Hung thần trên sông nước Cà Mau
Cập nhật lúc 1:42:00 AM - 11/09/2009

Tầu chở khách là hiểm họa trên sông - ảnh: David Nguyễn/Viễn Đông.
David Nguyễn/Viễn Đông


Cà Mau là miền đất tận cùng của nước Việt Nam, nơi mà giao thông đường bộ hàng chục năm qua vẫn chưa phát triển, nên việc đi lại phần lớn dựa vào đường thủy. Cũng chính vì thế mà các phương tiện giao thông đường thủy phát triển “chóng mặt”. Nếu tính từ năm 1995 Cà Mau có 30.000 phương tiện vận tải thủy, thì đến năm 2009 đã lên đến 110.000 từ vận tốc 30 – 40km/giờ tăng lên 50 – 60km/giờ.


Những hung thần ca nô trên sông nước Cà Mau - ảnh: David Nguyễn/Viễn Đông.


Ghe tàu lắp đặt máy xe hơi chạy xé nước gây ra bao tai nạn chết người, rồi nhà cửa, trường học trạm xá, cầu cống bị sạt lở nghiêm trọng mà nhà cầm quyền thì không đưa ra được giải pháp nào để giải quyết.


* Hung thần cao tốc

Nói đến hung thần trên sông nước trước hết phải nói đến ca nô loại 60, 70, 80, 12… mã lực chạy “bạt mạng” không những trên biển mà ngay cả trên sông, rạch, kinh, mương. Ca nô, một phương tiện chở cán bộ đi khảo sát khu vực, chạy hàng đoàn không khác chi biểu diễn trước bàng quan thiên hạ, mà còn biểu dương lực lượng trước những đàn em ca nô “dịch vụ”. Thấy đàn anh “chạy đẹp quá”, đàn em cũng phóng theo lạng lách “tá lả”. Chưa kể những pha rượt đuổi ngoạn mục tranh giành khách.


CM 3: Những chuyến tàu bay chết người trên sông Cà Mau - ảnh: David Nguyễn/Viễn Đông.


Tính đến thời điểm nầy, Cà Mau có hơn 500 chiếc ca nô cao tốc hoạt động. Năm 2008 chỉ tính riêng ca nô đã gây ra 21 vụ tai nạn làm chết 20 người, số bị thương gấp đôi.

Chị Nguyễn Thị Út vợ anh Thanh Hồng ở xã Khánh Bình Đông, huyện Trần Văn Thời, cho biết: “Hơn một năm trôi qua khi tai nạn ca nô cao tốc đụng chết chồng tui trên sông Rạch Ráng, nhiều người lặn tìm chồng tôi cả mấy tiếng đồng hồ mới được, đưa xác ảnh lên bị máy chém đứt cổ và kể từ đó mỗi lần lấy hàng đi qua khúc sông nầy là tôi chảy nước mắt. Cơ quan điều tra xác định tài công lái ca nô phóng nhanh vượt ẩu đã gây cái chết cho chồng tôi, phía người gây tai nạn đã thường cho gia đình tôi 80 triệu đồng để được bãi nại. Đối với tui đó là số tiền lớn, nhưng cũng không thể bù đắp được khoảng trống mất cha của 3 đứa nhỏ”.

Nhiều nhân chứng còn sống kể lại những vụ tai nạn do tàu cao tốc gây ra thật kinh hoàng. Bà Hai Tàu ở xã Tân Hải, huyện Phú Tân Cà Mau, nói: “Một đêm trời chạng vạng tối hai vợ chồng chúng tôi chạy vỏ lãi từ trong kinh Rạch Cùng ra, thì sóng lớn bất ngờ, một chiếc ca nô từ ngoài chạy vào với vận tốc cao đụng một cái rầm chiếc ca nô bay qua đầu chúng tôi, khi tỉnh dậy biết mình bị dập cuống họng, còn ông nhà tui gãy chân đang nằm trên giường tại bệnh viện Chợ Rẫy”.

Ghe đò chở học sinh đi học cũng là nỗi lo của phụ huynh - ảnh: David Nguyễn/Viễn Đông.


Gần đây hành khách đi lại trên sông nước Cà Mau, hễ thấy khúc sông nào có nhiều xuồng ghe tập bè, bày binh bố trận, nhiều người đang lặn hụp, là biết chắc đang tìm xác người.

Hiện nay, do tai nạn giao thông đường thủy ở Cà Mau ngày càng nhiều nên có rất nhiều tổ lặn, dịch vụ xuất hiện chuyên trục vớt ghe tàu máy nổ và xác người…

Những chiếc vỏ lãi chạy xé nước như vầy là “mồi”của ca nô cao tốc - ảnh: David Nguyễn/Viễn Đông.


Theo thống kê của ngành giao thông tỉnh Cà Mau từ năm 2005 đến nay toàn tỉnh có 200 người tử nạn vì “hung thần” trên sông nước Cà Mau. Cũng theo con số của cơ quan này, trong 100.000 phương tiện giao thông đường thủy ở Cà Mau thì chỉ có 3.570 phương tiện “đăng ký” và 3.500 phương tiện “đăng kiểm”; số người có bằng thuyền trưởng là 779 người, chưa có bằng thuyền trưởng là 2.590 người; còn lại trên 91.000 người chưa có chứng chỉ chuyên môn. Thiết nghĩ những tài công không có chuyên môn nầy lái tàu ghe tốc độ cao mà có ít rượu nữa thì khủng khiếp đến chừng nào...


* Còn đó những nỗi lo

Người dân Ca Mau sống đa phần dựa vào việc đánh bắt, khai thác nguồn lợi thủy hải sản. Và để cho tôm, cá, cua, ốc được tươi sống, các doanh nghiệp, con buôn phải đầu tư nhiều về phương tiện chuyên chở tốc hành vì “cá tươi được giá, cá ươn mất tiền”. Cho nên bất kể ngày hay đêm những “hung thần” cứ mải miết chạy.

Người dân nghèo sống ở vùng sông nước nầy không những phập phồng lo sợ chuyện “tàu bay” mà còn phải chịu đựng sóng lớn làm ướt hết đồ đạc mỗi khi những chiếc “tàu bay” rẽ sóng lướt nhanh. Còn chuyện chìm xuồng ghe xảy ra như cơm bữa.

Một lần bắt gặp một đoàn ghe chở đàng trai đi rước dâu, đoàn tàu ca nô cao tốc của ngành kiểm lâm chở “cán bộ” đi công tác chạy như bay tạo ra sóng mạnh, nước văng tung toé lên những ghe đi rước dâu. Nước đập mạnh vào đoàn ghe này dập tắt máy, đàng trai người nào cũng ướt nhem, chửi đổng om sòm.

Tại chợ nổi Cà Mau trung bình có từ 150 – 200 ghe hàng tập trung mua bán trên sông. Vậy mà các tàu cao tốc đi ngang qua cứ kéo hết ga tạo sóng mạnh làm những ghe hàng liên tục chao đảo, va chạm nhau lụp cụp; nào rau quả củ, tôm cá đổ văng tứ tung. Cũng vì sóng tàu mà khách mua hàng cũng ít hơn vì ngại nước văng, đòng đưa rớt đồ xuống sông.

Những căn nhà tường chờ “bà thuỷ” nuốt - ảnh: David Nguyễn/Viễn Đông.


Hàng chục ngàn gia đình sống ven sông rạch Cà Mau qua nhiều lần đắp kè bảo vệ nhà cửa, mà vẫn bị sóng đánh vào làm lở bờ, cũng đành cam chịu, chỉ biết để mặc cho “bà thủy” nuốt nhà cửa.

Ông Trần Văn Hạnh ở Cái Nước nói: “Trước đây, nhà tui cất cách lộ hơn 100 mét mà bây giờ chỉ còn không tới một mét là nhà bay xuống sông”.

Theo thống kê của ngành nông nghiệp Cà Mau thì bình quân mỗi năm toàn tỉnh có hơn 360 hecta đất ven sông rạch bị sạt lở, hàng trăm nhà cửa đền miễu, cầu cống bị nhấn chìm bởi sóng của ca nô tàu cao tốc.

Về Cà Mau ngày nay ai cũng công nhận một điều là sông rạch ngày một lớn hơn, sạt lở cũng nhiều hơn và không có cách chi ngăn chặn được đành bỏ mặt cho thuỷ thần.
Sẽ còn nữa những cái chết lạnh, những vùng đất bị biến mất dưới lòng sông hai bên bờ do đất lở, khi tốc độ ghe tàu cao tốc Cà Mau ngày một tăng do nhu cầu đi lại càng nhiều, mặc dân tự chống chỏi qua ngày.

Theo Viễn Đông daily news